どの大学から入っているのか。20大学の公表資料で確かめる
会社が採用大学の一覧を公開していなくても、大学の側が「この会社に就職した」と公表していることがあります。逆転就活コラムでは、大学の公式ページとPDFを直接開いて社名の前後を読み、見出しが「主な就職先」であることを確かめています。スカイマークについて、現時点で20大学の公式資料で確認できました。[5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]
| 大学・学部 | 掲載されている資料 | 対象年度 |
|---|---|---|
| 中部大学 国際関係学部 国際学科 | 学部・学科別就職状況の国際学科の企業一覧に「スカイマーク」 | 2025年度（学部・学科別は2026年5月集計） |
| 創価大学 文学部 人間学科 | 学部別進路状況の文学部 人間学科「運輸業，郵便業」の欄に「スカイマーク㈱」 | 2025年度卒業生（2026年5月1日現在） |
| 城西国際大学 観光学部 観光学科 | 「2025年度卒業生 業種別進路状況」の主な就職先、観光の欄に「スカイマーク株式会社」 | 2025年度卒業生 |
| 岩手大学 理工学部 | 「令和４（2022）年度 理工学部卒業生 進路先一覧」の「運輸，郵便業」の欄に「スカイマーク株式会社」 | 令和4（2022）年度 |
| 日本大学 国際関係学部 | 「令和6年度卒業生の主な就職先」の国際関係学部の欄に「スカイマーク㈱」 | 令和6年度 |
| 明治学院大学 法学部 グローバル法学科 | 「就職内定者業種別比率・主な就職先(2023~2025年度)」のグローバル法学科の欄に「スカイマーク(株)」 | 2023〜2025年度（2026年5月1日現在） |
| 東海大学 理学部 化学科／文学部 英語文化コミュニケーション学科 | 各学科の「主な就職先」に「スカイマーク」 | 2024年3月卒〜2026年3月卒の3か年分 |
| 桜美林大学 航空学群 フライト・オペレーションコース | 「就職先実績エアライン」の一覧に「スカイマーク」。同じページに推薦制度のある航空会社としても掲載 | 一覧に年度の記載なし（2026年9月取得） |
| 熊本学園大学 商学部 ホスピタリティ・マネジメント学科／外国語学部 英米学科 | 各学科の就職先一覧に「スカイマーク(株)」 | 2025年度 卒業生実績 |
| 獨協大学 フランス語学科 | 「2024年度学科別就職先一覧」のフランス語学科の欄に「スカイマーク」 | 2024年度（2024年9月卒業・2025年3月卒業者） |
| 玉川大学 教育学部 | 教育学部の「主な就職先」に「スカイマーク(株)」 | 令和7年度 |
| 神奈川大学 外国語学部 スペイン語学科・中国語学科 | 「学部・学科別主な就職先一覧」の各学科の欄に「スカイマーク株式会社」 | 2025年度 |
| 神戸女学院大学 英文学科・総合文化学科 | 「2024年3月卒業生就職実績」の各学科の「運輸業、郵便業」の欄に「スカイマーク」 | 2024年3月卒業生 |
| 福岡大学 人文学部 | 「学部別の主な就職先」の人文学部の欄に「スカイマーク（株）」 | 令和7年度（令和8年3月31日現在） |
| 追手門学院大学 経営学部 | 「2026年3月卒業生就職先・進学先一覧（抜粋）」の経営学部の欄に「スカイマーク株式会社」 | 2026年3月卒業生 |
| 駒澤大学 文学部 英米文学科／グローバル・メディア・スタディーズ学部 グローバル・メディア学科 | 「2024年度卒業生（2025卒）」の各学科の欄に「スカイマーク」 | 2024年度卒業生（2025年3月31日現在） |
| 高崎経済大学 地域政策学部 | 「本社所在地別就職状況 地域政策学部」の東京都の欄に「スカイマーク(株) 1」 | 令和7年度（PDFに年度の記載はなく、リンク元のページの見出しで確認） |
| 龍谷大学 経済学部 | 「就職実績一覧」経済学部の輸送の欄に「スカイマーク株式会社」 | 2024年度 |
| 常磐大学 総合政策学部 経営学科 | 経営学科の「主な就職先」の【運送・郵便】の欄に「スカイマーク株式会社」 | 2026年3月卒業生 就職実績 |
| 大阪国際大学 国際教養学部 国際観光学科 | 「主な就職・内定先一覧」の■運輸の欄に「スカイマーク」 | 2022〜2025年度 |
学部の顔ぶれを見てください。国際関係学部 国際学科、文学部 人間学科、観光学部 観光学科、理工学部、法学部 グローバル法学科、理学部 化学科、文学部 英語文化コミュニケーション学科、航空学群、商学部 ホスピタリティ・マネジメント学科、外国語学部 英米学科・フランス語学科・スペイン語学科・中国語学科、教育学部、経営学部、経済学部、地域政策学部、総合政策学部 経営学科、国際教養学部 国際観光学科。語学系と観光系が目立ちますが、理工学部・理学部化学科・教育学部も入っています。募集要項が6職種すべて「全学部・全学科」であることと、この散らばり方は噛み合っています。[1] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]
地域も全国に分かれています。北海道以外の東北（岩手）、関東（日本・明治学院・東海・桜美林・獨協・玉川・神奈川・駒澤・高崎経済・城西国際・常磐）、中部（中部）、関西（龍谷・神戸女学院・追手門学院・大阪国際）、九州（福岡・熊本学園）。地上旅客職とランプハンドリング職の勤務地に千歳・茨城・中部国際・神戸・福岡・長崎・鹿児島・沖縄・下地島の各空港支店が並んでいることと、この分布はつながっています。[1] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]
会社が学歴・専攻について書いていること（引用）
スカイマークの募集要項は、職種ごとに応募資格と募集学科が分かれています。まず共通しているのは「募集学科」の欄で、6職種すべてが「全学部・全学科」です。[1]
学校の種類は職種によって違います。客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職の応募資格は「2026年4月から2027年3月までの間に、専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院を卒業・修了見込みの方 ※学部学科等の指定はございません」。専門学校と短期大学が最初に並んでいます。[1]
エアラインエンジニアリング職（旧・技術企画コース、旧・航空整備士）は「2026年4月から2027年3月までの間に、専門学校、高等専門学校（専攻科）／大学または大学院を卒業・修了見込みの方」。短期大学はこの職種の応募資格には入っていません。[1]
コーポレート・オペレーション職（企画/IT）は「2026年4月から2027年3月までの間に、大学または大学院を卒業・修了見込みの方」。自社養成パイロット訓練生は「2025年4月～2027年3月までの間に、4年制大学または大学院（修士課程）を卒業・修了されている方（卒業・終了見込み可） ※学部学科の指定はなし」。この2職種は四年制大学と大学院に限られます。[1]
よくある質問には、学部・学科についての質問がそのまま載っています。「Q：学部、学科による制限はありますか。」「A：学部や学科による制限はありません。応募資格を満たしていれば専攻を問わず応募いただけます。」。客室乗務職と自社養成パイロットの両方の欄に、同じ答えが置かれています。[1]
OB・OG訪問についても書かれています。「Q：OB・OG訪問はできますか。」「A：OB・OGの紹介をはじめ訪問の斡旋は原則行っておりませんのでご了承ください。」。全職種共通の欄です。卒業生が多い大学が有利、という経路がここでは公式に閉じられています。[1]
国籍についても答えがあります。「Q：日本以外の外国籍の学生も採用していますか。」「A：国籍を問わず応募いただけます。みなさまの応募をお待ちしております。」。障がいのある方については、企業情報の採用ページに「当社では、健常者・障がい者の区別なく優秀な人材を募集しております。障害の有無にかかわらずご応募をお待ちしております。」とあります。[1] [2]
ただし正確に書きます。会社は採用実績校の一覧を公開していません。採用サイトにあるのは社員インタビューでの個人の出身学部だけで、大学名の一覧ではありません。大学名が選考でどう扱われているかは公開されていないので、「分からない」が正確な答えです。職種別の採用予定数もプレスリリースでは図版になっており、本文からは読み取れませんでした。[1] [3] [4]
大学名で差がつかない土俵は、この会社では5つある
「学歴に頼らず勝負する」というのは気持ちの問題ではなく、選考のどの部分が大学名で動かないかを見つけて、そこに時間を使うということです。スカイマークの公開情報から特定できるのは次の5つです。
土俵1：6職種すべて募集学科が「全学部・全学科」
企画も、ITも、整備も、客室乗務も、地上旅客も、ランプハンドリングも、パイロットも、募集学科の欄は同じ一言です。学部で外れる職種が1つもありません。[1]
土俵2：3職種は専門学校・高専・短大からも応募できる
客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職は、応募資格の1行目に「専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院」と並んでいます。四年制大学であることが条件になっていません。社員インタビューにも、航空整備科卒・国際航空ビジネス科卒・エアラインサービス学科卒の社員が出ています。[1] [3]
土俵3：OB・OG訪問の斡旋を会社がしていない
「OB・OGの紹介をはじめ訪問の斡旋は原則行っておりませんのでご了承ください。」。卒業生の人数で情報量に差がつく経路が、公式には無いということです。全員が同じ公開情報から準備することになります。[1]
土俵4：併願の組み合わせが公開されている
エアラインエンジニアリング職とコーポレート・オペレーション職は併願できます。客室乗務職と地上旅客職はどちらか一方だけ。コーポレート・オペレーション職の企画とITの併願は不可。ルールが先に書かれているので、応募の組み立てを自分で設計できます。[1]
土俵5：選考の段階が職種ごとに公開されている
客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職はエントリーシート提出、書類選考、適性検査、グループ面接、最終面接の5段階。コーポレート・オペレーション職とエアラインエンジニアリング職は個人面接が入って6段階。自社養成パイロット訓練生は英語面接・飛行適性検査・身体検査を含む8段階です。どこで何を見られるかが分かっている状態で準備できます。[1]
仕事の中身と、会社の位置づけ
スカイマークは1996年11月に設立された航空会社です。会社の説明はこうです。「スカイマークは、国内航空市場の規制緩和により新規参入航空会社の第1号として、1996年11月に設立しました。現在では羽田空港を中心に国内23路線、12都市に就航し、1日あたり約150便を運航する航空会社となりました。」。[3]
採用の形にも特徴があります。「スカイマークは、グループ会社を作らず、地上旅客職、ランプハンドリング職、航空機整備士、運航乗務員、客室乗務員など運航に関わる全ての職種を自社で採用しています。」。空港の地上業務や整備を別会社に分けていない、という説明です。応募する側から見ると、現場の職種も同じ会社の新卒採用として並んでいることになります。[3]
| 職種 | 応募できる学校（募集要項の記載） | 基本給 |
|---|---|---|
| コーポレート・オペレーション職（企画/IT） | 大学または大学院 | 院卒、大卒：250,000円 |
| エアラインエンジニアリング職 | 専門学校、高等専門学校（専攻科）／大学または大学院 | 院卒、大卒、高専卒、専門卒：250,000円 |
| 客室乗務職 | 専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院 | 院卒、大卒、短大卒、高専卒、専門卒：210,000円 |
| 地上旅客職 | 専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院 | 院卒、大卒、短大卒、高専卒、専門卒：210,000円 |
| ランプハンドリング職 | 専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院 | 院卒、大卒、短大卒、高専卒、専門卒：210,000円 |
| 自社養成パイロット訓練生 | 4年制大学または大学院（修士課程） | 院卒、大卒：250,000円（訓練開始以降は変動あり） |
客室乗務職の基本給210,000円には注記があります。「※基本給には40時間分の乗務手当に相当する額を含みます。」「・乗務手当 40時間を超えた場合は1時間あたり1000円」。金額を比べるときは、この内訳まで見てください。[1]
社員インタビューには出身の学部・学科が添えられています。グローバルビジネス学部卒（人事部）、機械創造工学科卒（整備計画部）、生産工学部卒（運航部）、情報学部卒（システム開発部）、航空整備科卒（ライン整備部）、国際航空ビジネス科卒（客室乗務部・東京空港支店）、エアラインサービス学科卒（ランプ管理課）、総合人間学部卒（機長）。四年制大学の学部と、専門学校の学科が並んでいます。[3]
応募できる条件と待遇
- 募集学科：全学部・全学科（6職種すべて）
- 応募資格（客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職）：2026年4月から2027年3月までの間に、専門学校／高等専門学校／短期大学／大学または大学院を卒業・修了見込みの方
- 応募資格（エアラインエンジニアリング職）：2026年4月から2027年3月までの間に、専門学校、高等専門学校（専攻科）／大学または大学院を卒業・修了見込みの方
- 応募資格（コーポレート・オペレーション職）：2026年4月から2027年3月までの間に、大学または大学院を卒業・修了見込みの方
- 応募資格（自社養成パイロット訓練生）：2025年4月〜2027年3月までの間に、4年制大学または大学院（修士課程）を卒業・修了されている方（卒業・終了見込み可）
- 勤務地：コーポレート・オペレーション職とエアラインエンジニアリング職は東京（本社または羽田空港エリア、ジョブローテーションによる転勤あり）／客室乗務職は東京国際空港（羽田ベース）または神戸空港（神戸ベース）／地上旅客職とランプハンドリング職は東京空港支店（羽田）および千歳・茨城・中部国際・神戸・福岡・長崎・鹿児島・沖縄・下地島の各空港支店（全国転勤・全国配置あり）
- 賞与：年2回（6月、12月）。昇給：年1回
- 勤務時間：変形労働時間制（1ヶ月単位）。客室乗務職は1か月単位のシフト制でSWAP制度（シフト交換制度）あり
- 福利厚生：年次有給休暇、慶弔休暇、傷病休暇、産前産後休業、育児休業、介護休業、ファミリーサポート休暇（不妊治療支援休暇）、転勤休暇、各種社会保険、確定拠出年金制度、団体長期障害所得補償保険、自社便優待搭乗制度など
通勤圏の条件は、職種と空港ごとに数字で書かれています。「羽田・中部：空港から直線距離で50km以内かつ自動車での走行距離が60km以内、新千歳・茨城・神戸・長崎・鹿児島：空港から直線距離で40km以内かつ自動車での走行距離が50km以内、福岡：空港から直線距離で30km以内かつ自動車での走行距離が40km以内、那覇・下地島：本島および橋梁等で繋がる地域」。入社日までにそこに住める方、という条件なので、応募の前に確かめておく項目です。[1]
シフト勤務の条件も職種によって書かれています。「土日祝日、年末年始、早朝夜間時間帯を含めてシフト勤務ができること」。客室乗務職はこれに加えて「宿泊を伴う勤務ができること」も条件です。コーポレート・オペレーション職のIT選択の場合は、シフト勤務と通勤圏の条件が対象外と書かれています。[1]
公開されている数字で、輪郭をつかむ
採用サイトの「データで見るスカイマーク」に数字がまとまっています。定時運航率91.38%（2023年度）で、注記に「※全体の便数に占める出発予定時刻以降15分以内に出発した便の割合」「※2017年度～2022年度は6年連続1位」とあります。機材数29機（2024年4月現在）、運航便数55,087便（2023年度）、運航率98.8%（2023年度）、1日の運航便数154便／日（2024年4月現在）。[3]
路線は国内12空港・23路線（2024年4月現在）。提供座席数975万席（2023年度）。顧客満足は「1位（2020年度、2022年度、2023年度、2024年度）※JCSI（日本版顧客満足度指数）調査」と書かれています。[3]
働く人の数字も出ています。社員数2,451名（2024年3月現在）、平均残業時間5.8時間／月（2023年度）、有給取得日数19日（2023年度）、育児休業制度取得率は女性100%・男性100%（2023年度）。会社は同じ欄に「※2023年度の女性の育児休業取得率84.1％、男性の育児休業取得率30.1％ 出所：厚生労働省「雇用均等基本調査」」と比較の数字も置いています。[3]
採用の規模については、2026年度入社のプレスリリースに「職種別 採用予定数」の項目がありますが、中身は図版で、本文からは人数を読み取れませんでした。ここは「分からない」と書いておきます。応募者数も公開されていないので、倍率は計算できません。[4]
30日でやること。大学名では動かない部分から埋める
ここまでの内容を、行動に落とします。以下は組み立て方の例で、この通りにやれば通るという意味ではありません。
- 1〜3日目：6職種の応募資格を並べて、自分の学校の種類で応募できる職種を確かめる。短期大学・専門学校・高等専門学校なら客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職（整備は専門学校と高専専攻科）
- 4〜7日目：通勤圏の条件を地図で確かめる。羽田は空港から直線距離50km以内かつ自動車での走行距離60km以内。入社日までに住める場所かどうかで、受けられる職種が変わる
- 同じ週：併願の組み合わせを決める。客室乗務職と地上旅客職はどちらか一方。エアラインエンジニアリング職とコーポレート・オペレーション職は併願可
- 8〜14日目：客室乗務職を受けるなら英語の準備を始める。応募資格に「英検2級、TOEIC公開テスト500点程度以上の英語力を有すること」とある。自社養成パイロット訓練生はTOEIC750点以上・IELTS Overall 6.0以上が目安
- 15〜21日目：選考の段階に合わせて準備する。書類選考のあとに適性検査、そのあとグループ面接。グループ面接があることが分かっているので、集団で話す練習を入れる
- 22〜30日目：会社が挙げる4つの求める人（強い責任感のある人／相手を尊重できる人／プロ意識の高い人／改革意欲の高い人）に、自分の経験を1つずつ結びつけて書き出す
志望動機も、公開されている事実から組み立てます。会社は「スカイマークは、グループ会社を作らず、地上旅客職、ランプハンドリング職、航空機整備士、運航乗務員、客室乗務員など運航に関わる全ての職種を自社で採用しています。」と書き、その理由を「各部署の垣根を越えたコミュニケーションを図ることで、高い定時運航率とお客様満足度を維持していきます。」と説明しています。定時運航率91.38%という数字と、この採用の形がつながっていると自分で読めたなら、それは自分の言葉で話せる出発点です。「飛行機が好きだから」だけでは、他の誰が書いても同じ文章になります。[3]
採用の条件・日程・待遇は年度によって変わります。ここに書いた内容は、スカイマークの公式採用サイトと各大学の公式サイトで確認したものです（資料ごとの確認日は出典欄に1件ずつ書いています）。応募の前に、必ず最新の募集要項を見てください。どの職種が自分に合うか、経験をどう言葉にするかで迷ったときは、逆転就活塾の無料相談で一緒に整理することもできます。
参照した資料
大学・機関が公開する情報と、編集部による進め方の提案を分けて掲載しています。採用条件や支援の受付状況は変更されるため、利用時に公式情報をご確認ください。
- スカイマーク 新卒 職種別採用情報（募集要項・福利厚生・よくある質問）確認日：2026-09-11 ／ 6職種（コーポレート・オペレーション職／エアラインエンジニアリング職／客室乗務職／地上旅客職／ランプハンドリング職／自社養成パイロット訓練生）の応募資格・募集学科「全学部・全学科」・基本給・賞与・昇給・勤務時間・勤務地・選考の流れ、求める人財像4項目、福利厚生、よくある質問（OB・OG訪問、国籍、学部学科による制限、英語力、身体条件）
- スカイマーク 採用情報（企業情報）確認日：2026-09-11 ／ 新卒採用と既卒採用の入口。「当社では、健常者・障がい者の区別なく優秀な人材を募集しております。障害の有無にかかわらずご応募をお待ちしております。」の記載
- スカイマーク 新卒採用サイト確認日：2026-09-11 ／ 会社の説明（1996年11月設立、国内23路線・12都市、1日あたり約150便、グループ会社を作らず運航に関わる全ての職種を自社採用）、データで見るスカイマーク（定時運航率91.38%、機材数29機、運航便数55,087便、運航率98.8%、1日154便、国内12空港23路線、提供座席数975万席、顧客満足1位、社員数2,451名、平均残業時間5.8時間／月、有給取得日数19日、育児休業制度取得率）、社員インタビューの出身学部・学科
- スカイマーク 2026年度入社の新卒採用について確認日：2026-09-11 ／ 2026年度入社の新卒採用の概要。「職種別 採用予定数」の項目はあるが図版のため本文から人数を読み取れない
- 中部大学 就職状況確認日：2026-09-10 ／ 2025年度 就職状況の学部・学科別就職状況（2026年5月集計）。国際関係学部 国際学科の企業一覧にスカイマーク
- 創価大学 就職実績確認日：2026-09-10 ／ 2025年度卒業生（2026年5月1日現在）の学部別進路状況。文学部 人間学科の「運輸業，郵便業」の欄にスカイマーク㈱
- 城西国際大学 就職データ確認日：2026-09-10 ／ 2025年度卒業生 業種別進路状況の主な就職先。観光学部 観光学科の欄にスカイマーク株式会社
- 岩手大学 令和4年度 卒業生進路先一覧確認日：2026-09-10 ／ 令和４（2022）年度 理工学部卒業生 進路先一覧の「運輸，郵便業」の欄にスカイマーク株式会社
- 日本大学 令和6年度卒業生の主な就職先確認日：2026-09-10 ／ 令和6年度卒業生の主な就職先。国際関係学部の欄にスカイマーク㈱
- 明治学院大学 就職データ確認日：2026-09-10 ／ 就職内定者業種別比率・主な就職先(2023~2025年度)。法学部 グローバル法学科の欄にスカイマーク(株)。2026年5月1日現在
- 東海大学 理学部 進路確認日：2026-09-10 ／ 化学科の主な就職先にスカイマーク。ページの注記は「※掲載されている主な就職先は2024年3月卒～2026年3月卒の3か年分の学科別就職実績になります。」
- 東海大学 文学部 進路確認日：2026-09-10 ／ 英語文化コミュニケーション学科の主な就職先にスカイマーク。ページの注記は2024年3月卒〜2026年3月卒の3か年分
- 桜美林大学 航空学群 卒業生の進路確認日：2026-09-10 ／ フライト・オペレーションコースの「就職先実績エアライン」の一覧にスカイマーク。同じページに推薦制度のある航空会社としても掲載。この一覧に対象年度の記載はない
- 熊本学園大学 就職実績確認日：2026-09-11 ／ 2025年度 卒業生実績。商学部 ホスピタリティ・マネジメント学科と外国語学部 英米学科の欄にスカイマーク(株)
- 獨協大学 2024年度学科別就職先一覧確認日：2026-09-10 ／ 2024年度学科別就職先一覧（2024年9月卒業・2025年3月卒業者）。11学科を横に並べた多段組みで、文字の表示位置を測ってフランス語学科の列であることを確かめた
- 玉川大学 就職状況・主な就職先確認日：2026-09-11 ／ 令和7年度の就職状況・主な就職先。教育学部の欄にスカイマーク(株)
- 神奈川大学 学部・学科別主な就職先一覧確認日：2026-09-10 ／ 2025年度の学部・学科別主な就職先一覧。外国語学部 スペイン語学科と中国語学科の欄にスカイマーク株式会社
- 神戸女学院大学 就職実績確認日：2026-09-10 ／ 2024年3月卒業生就職実績。英文学科と総合文化学科の「運輸業、郵便業」の欄にスカイマーク
- 福岡大学 就職データ確認日：2026-09-10 ／ 令和7年度（※令和8年3月31日現在）の学部別の主な就職先。人文学部の欄にスカイマーク（株）
- 追手門学院大学 就職先・進学先一覧確認日：2026-09-10 ／ 2026年3月卒業生就職先・進学先一覧（抜粋）。経営学部の欄にスカイマーク株式会社
- 駒澤大学 2024年度卒業生（2025卒）主な就職先確認日：2026-09-10 ／ 2024年度卒業生（2025年3月31日現在）。文学部 英米文学科とグローバル・メディア・スタディーズ学部 グローバル・メディア学科の欄にスカイマーク
- 高崎経済大学 地域政策学部 本社所在地別就職状況確認日：2026-09-10 ／ 本社所在地別就職状況 地域政策学部。東京都の欄にスカイマーク(株) 1。資料に対象年度の記載はない
- 高崎経済大学 令和７年度 進路状況データ確認日：2026-09-11 ／ 各学部の進路状況データのPDFを置いている親ページ。PDF本体に年度の記載がないため、この見出し（令和７年度）で対象年度を確かめた。年度の確認用の出典で、社名はこのページには載っていない
- 龍谷大学 2024年度 就職実績一覧確認日：2026-09-11 ／ 2024年度 就職実績一覧。経済学部の輸送の欄にスカイマーク株式会社
- 常磐大学 就職データ確認日：2026-09-10 ／ 2026年3月卒業生 就職実績。総合政策学部 経営学科の主な就職先【運送・郵便】の欄にスカイマーク株式会社
- 大阪国際大学 国際観光学科 就職・進学実績確認日：2026-09-11 ／ 主な就職・内定先一覧（2022〜2025年度）の■運輸の欄にスカイマーク。国際教養学部 国際観光学科のページ