JAL（日本航空）の採用大学｜明治学院・日本・玉川など17大学の公式資料に掲載。学部学科の指定はなし

どの大学から入っているのか。大学側の公表資料で確かめる

会社が採用大学を公開していなくても、大学の側が「この会社に就職した」と公表していることがあります。逆転就活コラムでは、大学の公式ページを直接開いて社名の前後を読み、見出しが「主な就職先」であることを確かめています。JALについて、現時点で17大学の公式資料で確認できました。[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

もう1つ、桜美林大学の航空学群のページには「推薦制度について」という節があり、「日本航空株式会社、ジェットスター・ジャパン株式会社、株式会社AIRDO、ANAウイングス株式会社、スカイマーク株式会社、Peach Aviation株式会社、株式会社スターフライヤー、株式会社ソラシド エア、株式会社フジドリームエアラインズとの間に推薦制度があります」と書かれています。これは就職実績とは別のことなので、この表には入れていません。ただし、フライト・オペレーションコースを志望する人にとっては重要な情報です。[8]

学部の広がりを見てください。観光経営学科、国際学部、航空学群、ビジネスマネジメント学群、リベラルアーツ学群、外国語学部英語学科、国際教養学部、ホスピタリティ・マネジメント学科に加えて、フランス文学科、芸術学科、社会福祉学科、法律学科、グローバル法学科、教育発達学科、商学部、経済学部。国際・語学系が多いのは事実ですが、法律・社会福祉・芸術・教育のように、航空に直結しない学科も入っています。会社側も3職種すべての募集要項に「学部学科等の指定はございません」と明記しているので、この見え方は会社の説明と一致します。[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

会社が学歴について書いていること（引用）

JALの新卒採用の募集要項は、業務企画職・自社養成パイロット・客室乗務職のいずれにも「※学部学科等の指定はございません。」という注記が入っています。3つの職種すべてで同じ文言です。[1] [2] [3]

採用FAQには、さらに踏み込んだ記述があります。「学部・学科による制限はありますか？」（業務企画職）には「いずれのコースにおいても、ご応募に際して学部・学科は問いません」。「文系学部出身ですが、データサイエンス・デジタルテクノロジーコースやエアラインエンジニアコースへ応募することは可能ですか？」には「ご応募に際して学部・学科は問いませんので、ご応募は可能です。入社後にやりたいことをふまえてご検討ください」。文系からデータサイエンスや技術系コースへ応募する道を、会社が名指しで開いています。[4]

自社養成パイロットについては「学部や学科の制限は一切ありません。自社養成パイロットとは、入社前に特別な知識や身体能力は不要であり、一からパイロットを目指していただける制度です」。客室乗務職については「制限はございません。文理問わず多くの乗務員が活躍しております」「性別を問わずご応募いただけます。男性乗務員も多く活躍しております」と書かれています。[4]

これらはすべて学部・学科についての記述で、大学名について述べたものではありません。会社が大学名をどう扱っているかは公開されていないので、そこは「分からない」が正確です。[4]

大学によって差がつく経路については、会社はこう書いています。「お問い合せを介したOB・OG社員の紹介に関しては、社員の個人情報保護のためご対応できかねます。恐れ入りますが、大学キャリアセンターなどをご活用ください」。会社を通じた紹介はないという意味で、大学のキャリアセンターに頼る形になります。ここは大学によって差が出る可能性がある部分なので、正直に書いておきます。[4]

大学名で差がつかない土俵は、この会社では5つある

「学歴に頼らず勝負する」というのは気持ちの問題ではなく、選考のどの部分が大学名で動かないかを見つけて、そこに時間を使うということです。JALの公開情報から特定できるのは次の5つです。

土俵1：職種を併願できる。しかも併願は評価に影響しない

採用FAQには「併願はできますか？」への回答として「業務企画職の4つのコース内（コーポレートコース/オペレーションコース/ビジネス・マーケティングコース/データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）での併願は不可です。この他の職種に関しては、併願可能です」とあります。さらに「併願することで、評価にマイナスの影響は生じるのでしょうか。」には「影響ございませんので、ご安心ください」。業務企画職と客室乗務職、業務企画職と自社養成パイロットのように、まったく違う入口を同時に受けられます。1回の就活で持てる札が増えるということです。[4]

土俵2：必要な資格がない

業務企画職の「必要な資格はありますか？」への回答は「特にございません」。自社養成パイロットも「入社前に必要な資格はありません。入社後の訓練にて乗務に必要な資格を取得していただきます」。TOEICのスコアや航空系の資格を条件にしていません。ただしパイロットについては「JALでは、CEFR基準におけるレベルB2相当以上の英語力を訓練投入要件としていますので、採用選考時においても同程度の英語力を有していることが望ましいです」と、望ましい水準が示されています。資格ではなく英語力の目安なので、対策で埋められる部分です。[4]

土俵3：文系から技術・データ系のコースへ応募できる

「ご応募に際して学部・学科は問いませんので、ご応募は可能です」と会社が明記しています。エアラインエンジニアコースとデータサイエンス・デジタルテクノロジーコースは、名前を見ると理系限定に見えますが、そうではありません。志望者が少ないコースを選ぶという戦い方も、この記述があれば取れます。[4]

土俵4：業務企画職は既卒も新卒の枠で受けられる

業務企画職の応募資格は「（1）日本の大学・大学院もしくは海外の大学・大学院の学士号・修士号・博士号、または高等専門学校（専攻科）を、2027年3月末までに取得見込みの方（既卒も可）／（2）企業での正社員としての就業経験のない方」。年数の制限ではなく職歴の有無で線が引かれています。卒業後にやり直す人にとって重要な条件です。[1]

土俵5：インターンシップの参加が評価に入らない（客室乗務職）

客室乗務職のFAQには「インターンシップに不通過だった場合、本選考は応募できますか？」→「本選考への影響はございません。また、インターンシップに参加されていない方もご応募いただけます」、「インターンシップの参加の有無は影響ありますか？」→「影響ございません」と書かれています。夏のインターンに出られなかったことが不利にならない、と会社が明言しています。[4]

3つの職種と、業務企画職の4コース

客室乗務職の応募資格に専門学校・短期大学・高等専門学校が入っていることに注目してください。4年制大学を出ていない人にも開かれた入口です。300名程度という枠も、業務企画職の100名程度より大きくなっています。[3]

業務企画職のコースについて、会社はこう説明しています。「コースとは、特定の部署を示すものではなく、経験や活躍の方向性を示すものです。何を実現したいのか、何を成し遂げたいのか、みなさまの想いの源泉を見つめ直し、ご自身の想いと近いコースをご選択ください」。部署を選ぶのではないと会社が明言しているので、「自分は経理をやりたいからコーポレート」といった選び方は、会社の説明とずれます。[4]

勤務地についても「国内外すべての事業所が配属・勤務地の対象です。なおエアラインエンジニアコースでご入社された方につきましては、国内においては羽田・成田・伊丹が主な勤務地となります」と書かれています。エアラインエンジニアコースだけ勤務地の目安が示されているので、勤務地を考えたい人にとっては材料になります。[4]

応募できる条件と待遇（業務企画職）

• 雇用形態：正社員。契約期間は期間の定めなし。試用期間あり（原則として3カ月）
• 給与：273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒）／300,983円（大学院 修士課程卒）／336,939円（大学院 博士課程卒）※2026年3月27日時点
• 昇給：年1回。賞与：年3回（夏季・年末・年度末）※2024年度実績
• 勤務地：国内、海外の各事業所（グループ会社等への出向あり）
• 勤務：原則、1日8時間、週40時間、勤務時間08:45〜17:45（休憩1時間含む）。勤務時間帯選択制度、在宅勤務制度、フレックスタイム制勤務制度あり（一部の部門では適用対象外）。一部の職場にはシフト勤務あり
• 所定時間外労働：2024年度実績では月間平均10.2時間
• 休日・休暇：原則完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、年次有給休暇、慶弔特別休暇、産前・育児休職制度、配偶者転勤同行休職制度、介護休職制度など。シフト勤務の場合は各事業所の勤務形態による
• 社宅・寮：制度あり。福利厚生には優待搭乗制度、JALグループ従業員持株会、確定拠出年金、JAL生活協同組合（社員食堂、売店など）など
• 教育・研修：新入社員教育、安全教育、JALフィロソフィ勉強会、DX人財育成プログラム、ビジネススキル研修、キャリア研修、海外派遣型研修、自己啓発プログラムなど
• 選考：業務企画職は春タームのみ。1次選考でオンライン選考と合わせてAI面接を受ける予定（AI面接のみでの合否判断はしない）

客室乗務職の給与は形が違います。「基本給233,000円　乗務手当 約56,000円（乗務時間70時間/月の場合）」で、注記に「乗務手当は乗務時間により変動する」とあります。昇給も「年1回(定期昇給) および 社内で定める機内資格取得時」で、資格の取得が給与に直接つながる仕組みです。自社養成パイロットの給与は263,000円と示されています。職種によって待遇の構造が違うので、金額だけを並べて比べないでください。[2] [3]

1次選考でAI面接があることは、募集要項に明記されています。「※1次選考にて、オンライン選考と合わせてAI面接を受けていただく予定です（AI面接のみでの合否判断はいたしません）」。これは大学名とは無関係に、練習で慣れられる部分です。話す長さと構成を整える練習が、そのまま準備になります。[1]

会社が公開している数字と、押さえておきたい前提

客室乗務職の給与に含まれる乗務手当約56,000円は「乗務時間70時間/月の場合」という前提つきの参考値です。会社自身が「乗務手当は乗務時間により変動する」と注記しているので、この数字を固定の月収として計算しないでください。数字を見るときは、その数字が何を前提にしているかを毎回確かめてください。[3]

もう1つ、応募先の法人名を確かめてください。JALグループには日本航空株式会社とは別に多くの会社があり、採用FAQにも「JALグループには、幅広い事業と活躍フィールドが広がっています。ぜひJALグループ採用情報ページをご覧の上、詳細を各社採用HPにてご確認ください」と書かれています。グループ会社に入ることは日本航空株式会社に入ることではありません。空港のグランドスタッフや客室乗務職でも、雇用する会社が違えば条件が違います。[4] [5]

30日でやること。大学名では動かない部分から埋める

ここまでの内容を、行動に落とします。以下は組み立て方の例で、この通りにやれば通るという意味ではありません。

1. 1〜3日目：業務企画職・客室乗務職・自社養成パイロットの3つの募集要項を並べて読み、自分が応募資格を満たすものに印をつける。客室乗務職とパイロットには身体条件があるので、ここで確認する
2. 4〜7日目：併願の範囲を決める。業務企画職の4コース内は併願できないが、業務企画職と客室乗務職、業務企画職とパイロットは併願できる。会社は「併願することで、評価にマイナスの影響は生じるのでしょうか。」に「影響ございません」と答えている
3. 同じ週：共通のマイページ（JAL RECRUITING GATE）に登録する。募集要項に「どの職種にご応募いただく場合も、まずは共通のマイページにご登録いただきます」と書かれている
4. 8〜14日目：業務企画職の5コースの職種紹介ページを読み、「成し遂げたいこと」に近い順に並べる。会社は「コースとは、特定の部署を示すものではなく、経験や活躍の方向性を示すものです」と説明している。部署名で選ばない
5. 15〜21日目：AI面接の練習を始める。1次選考でオンライン選考と合わせて実施される。話す長さと構成を整える練習で、大学名とは関係なく差を埋められる部分
6. 22〜30日目：大学のキャリアセンターに行き、JALの選考を受けた先輩の記録が残っていないかを聞く。会社を通じたOB・OG紹介はないと明記されており、会社が「大学キャリアセンターなどをご活用ください」と案内している経路がここ

志望動機も、公開されている事実から組み立てます。たとえば業務企画職の勤務地は「国内、海外の各事業所（グループ会社等への出向あり）」で、出向があることが最初から書かれています。会社の中だけでキャリアが完結しない前提を、どう受け止めているかは話す材料になります。「空が好きだから」では、他の誰が書いても同じ文章になります。[1]

採用の条件・日程・待遇は年度によって変わります。ここに書いた内容はすべて2026年9月9日にJALの公式採用サイトと各大学の公式サイトで確認したものです。応募の前に、必ず最新の募集要項を見てください。自分の場合にどの職種を併願するか、経験をどう言葉にするかで迷ったときは、逆転就活塾の無料相談で一緒に整理することもできます。

参照した資料

大学・機関が公開する情報と、編集部による進め方の提案を分けて掲載しています。採用条件や支援の受付状況は変更されるため、利用時に公式情報をご確認ください。

1. JAL 新卒採用 職種別募集要項（業務企画職）確認日：2026-09-09 ／ 業務企画職の応募資格（既卒可・正社員経験なし・学部学科の指定なし）、採用予定数100名程度、雇用形態・試用期間・勤務地・給与・昇給・賞与・勤務時間・所定時間外労働・休日休暇・教育研修・福利厚生、1次選考でのAI面接、他職種併願要件
2. JAL 新卒採用 職種別募集要項（自社養成パイロット）確認日：2026-09-09 ／ 自社養成パイロットの応募資格（学部学科の指定なし・身体条件）、採用予定数50名程度、給与263,000円
3. JAL 新卒採用 職種別募集要項（客室乗務職）確認日：2026-09-09 ／ 客室乗務職の応募資格（専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院、学部学科の指定なし、身体条件、変形労働時間制、パスポート）、採用予定数300名程度、基本給233,000円と乗務手当
4. JAL 採用FAQ確認日：2026-09-09 ／ 併願の可否と評価への影響、国籍、OB・OG訪問の方針、業務企画職の学部学科と必要資格、文系からデータサイエンス・エアラインエンジニアコースへの応募、コース別採用の考え方、勤務地、自社養成パイロットの学部学科・資格・英語力、客室乗務職の学部学科・性別・インターンシップの影響
5. JAL 新卒キャリア採用サイト確認日：2026-09-09 ／ 新卒採用・キャリア採用・グループ採用の入口、5つのコースの職種紹介、社員インタビュー、人財育成・福利厚生の各コンテンツ
6. 帝京大学 経済学部 進路・就職先状況確認日：2026-09-09 ／ 2024年度卒業生実績の主な進路。観光経営学科の欄に日本航空
7. 拓殖大学 国際学部 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 2025年度就職実績の主な就職先・輸送の欄に日本航空
8. 桜美林大学 航空学群 卒業生の進路確認日：2026-09-09 ／ 航空管制コース・航空機管理コース・空港管理コースの1期生の進路（輸送の欄に日本航空）、フライト・オペレーションコースの就職先実績エアラインと推薦制度のある航空会社の一覧
9. 桜美林大学 ビジネスマネジメント学群 卒業生の進路確認日：2026-09-09 ／ 2023〜2025年度卒業生実績の主な就職先に日本航空。グローバル コミュニケーション学群・リベラルアーツ学群の各ページでも同じ年度の欄に掲載
10. 大東文化大学 外国語学部 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 2022年3月〜2024年3月卒業生の主な就職先。英語学科の欄に日本航空株式会社
11. 摂南大学 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 学科別の【主な就職先】。国際学部外国語学科（現：国際学科）の欄に日本航空(株)（JAL）。一覧の対象年度の明記はない
12. 桃山学院大学 国際教養学部 英語・国際文化学科 就職・資格確認日：2026-09-09 ／ 主な就職先企業（2023〜2025年度実績）に日本航空株式会社
13. 亜細亜大学 就職状況データ確認日：2026-09-09 ／ 経営学部ホスピタリティ・マネジメント学科の「主な就職先（過去2年）」運輸業の欄に日本航空（JAL）。ページ更新日は2026年6月30日
14. 明治学院大学 就職データ確認日：2026-09-09 ／ 学科別の主な就職先。文学部フランス文学科・芸術学科、社会学部社会学科・社会福祉学科、法学部法律学科・グローバル法学科、国際学部国際学科、心理学部教育発達学科の欄に日本航空(株)。2023〜2025年度（2026年5月1日現在）
15. 日本大学 令和6年度卒業生の主な就職先確認日：2026-09-09 ／ 令和6年度卒業生の主な就職先（全学部総合）と学部別の欄に日本航空㈱。令和5年度・令和7年度のページにも掲載
16. 玉川大学 就職データ確認日：2026-09-09 ／ 就職状況・主な就職先。文学部の欄に日本航空(株)（JAL）、観光学部の欄に日本航空(株)
17. 京都産業大学 進路・就職確認日：2026-09-09 ／ 法学部・外国語学部の主な就職先に日本航空株式会社
18. 京都女子大学 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 主な就職先（2026年3月卒業生）に日本航空株式会社
19. 神戸女学院大学 進路データ確認日：2026-09-09 ／ 全体の主な就職先と英文学科ほかの欄に日本航空
20. 名古屋学院大学 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 商学部・法学部・外国語学部ほかの就職先に日本航空㈱
21. 昭和女子大学 就職・進学実績確認日：2026-09-09 ／ 主な就職先に日本航空
22. 創価大学 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 2025年度卒業生（2026年5月1日現在）の就職実績に日本航空(株)
23. 梅花女子大学 就職実績確認日：2026-09-09 ／ 主な就職先に日本航空

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